O triste é que a maioria dos caras que vâo colocar essas coisas no carro têm um gol caixinha rebaixado com uma (quando não as duas) lanterna queimada, insulfilm roxo, luzinha no jato de água do para-brisa e que não anda porra nenhuma, atrapalha o trânsito e dá susto na estrada… e em vez de vender a sucate e guardar a grana desses acessórios para comprar um carro, vai acabar comprando tudo isso só porque “as mina paga pau”… Claro, né…

O triste é que a maioria dos caras que vâo colocar essas coisas no carro têm um gol caixinha rebaixado com uma (quando não as duas) lanterna queimada, insulfilm roxo, luzinha no jato de água do para-brisa e que não anda porra nenhuma, atrapalha o trânsito e dá susto na estrada… e em vez de vender a sucate e guardar a grana desses acessórios para comprar um carro, vai acabar comprando tudo isso só porque “as mina paga pau”… Claro, né…

O triste é que a maioria dos caras que vâo colocar essas coisas no carro têm um gol caixinha rebaixado com uma (quando não as duas) lanterna queimada, insulfilm roxo, luzinha no jato de água do para-brisa e que não anda porra nenhuma, atrapalha o trânsito e dá susto na estrada… e em vez de vender a sucate e guardar a grana desses acessórios para comprar um carro, vai acabar comprando tudo isso só porque “as mina paga pau”… Claro, né…

O triste é que a maioria dos caras que vâo colocar essas coisas no carro têm um gol caixinha rebaixado com uma (quando não as duas) lanterna queimada, insulfilm roxo, luzinha no jato de água do para-brisa e que não anda porra nenhuma, atrapalha o trânsito e dá susto na estrada… e em vez de vender a sucate e guardar a grana desses acessórios para comprar um carro, vai acabar comprando tudo isso só porque “as mina paga pau”… Claro, né…

O triste é que a maioria dos caras que vâo colocar essas coisas no carro têm um gol caixinha rebaixado com uma (quando não as duas) lanterna queimada, insulfilm roxo, luzinha no jato de água do para-brisa e que não anda porra nenhuma, atrapalha o trânsito e dá susto na estrada… e em vez de vender a sucate e guardar a grana desses acessórios para comprar um carro, vai acabar comprando tudo isso só porque “as mina paga pau”… Claro, né…

O triste é que a maioria dos caras que vâo colocar essas coisas no carro têm um gol caixinha rebaixado com uma (quando não as duas) lanterna queimada, insulfilm roxo, luzinha no jato de água do para-brisa e que não anda porra nenhuma, atrapalha o trânsito e dá susto na estrada… e em vez de vender a sucate e guardar a grana desses acessórios para comprar um carro, vai acabar comprando tudo isso só porque “as mina paga pau”… Claro, né…

Legal.. algumas coisas eu vou fazer no meu, só falta $$ mesmo.

Apenas uma correção, acho que quando você falou em transformar a saída AM em uma saída auxilizar, quis dizer entrada auxiliar.

Legal.. algumas coisas eu vou fazer no meu, só falta $$ mesmo.

Apenas uma correção, acho que quando você falou em transformar a saída AM em uma saída auxilizar, quis dizer entrada auxiliar.

Legal.. algumas coisas eu vou fazer no meu, só falta $$ mesmo.

Apenas uma correção, acho que quando você falou em transformar a saída AM em uma saída auxilizar, quis dizer entrada auxiliar.

Legal.. algumas coisas eu vou fazer no meu, só falta $$ mesmo.

Apenas uma correção, acho que quando você falou em transformar a saída AM em uma saída auxilizar, quis dizer entrada auxiliar.

Legal.. algumas coisas eu vou fazer no meu, só falta $$ mesmo.

Apenas uma correção, acho que quando você falou em transformar a saída AM em uma saída auxilizar, quis dizer entrada auxiliar.

Detalhe galera.. quem compra carro popular, no meu caso meu primeiro carro, acaba se deparando com o seguinte: Na hora de vender – eu não vou ficar com o meu pra sempre – o carro ORIGINAL vale mais do que o EQUIPADO, e na hora que VC fala em tirar o som fora, ainda ouve aquele: FOI EXATAMENTE O QUE MAIS GOSTEI NO CARRO. Enfim, melhor não equipar todo, pra depois vender mais fácil.
Ou, se equipar.. faça coisas que VC consiga desfazer sem deixar marcas.

Detalhe galera.. quem compra carro popular, no meu caso meu primeiro carro, acaba se deparando com o seguinte: Na hora de vender – eu não vou ficar com o meu pra sempre – o carro ORIGINAL vale mais do que o EQUIPADO, e na hora que VC fala em tirar o som fora, ainda ouve aquele: FOI EXATAMENTE O QUE MAIS GOSTEI NO CARRO. Enfim, melhor não equipar todo, pra depois vender mais fácil.
Ou, se equipar.. faça coisas que VC consiga desfazer sem deixar marcas.

Detalhe galera.. quem compra carro popular, no meu caso meu primeiro carro, acaba se deparando com o seguinte: Na hora de vender – eu não vou ficar com o meu pra sempre – o carro ORIGINAL vale mais do que o EQUIPADO, e na hora que VC fala em tirar o som fora, ainda ouve aquele: FOI EXATAMENTE O QUE MAIS GOSTEI NO CARRO. Enfim, melhor não equipar todo, pra depois vender mais fácil.
Ou, se equipar.. faça coisas que VC consiga desfazer sem deixar marcas.

Detalhe galera.. quem compra carro popular, no meu caso meu primeiro carro, acaba se deparando com o seguinte: Na hora de vender – eu não vou ficar com o meu pra sempre – o carro ORIGINAL vale mais do que o EQUIPADO, e na hora que VC fala em tirar o som fora, ainda ouve aquele: FOI EXATAMENTE O QUE MAIS GOSTEI NO CARRO. Enfim, melhor não equipar todo, pra depois vender mais fácil.
Ou, se equipar.. faça coisas que VC consiga desfazer sem deixar marcas.

Detalhe galera.. quem compra carro popular, no meu caso meu primeiro carro, acaba se deparando com o seguinte: Na hora de vender – eu não vou ficar com o meu pra sempre – o carro ORIGINAL vale mais do que o EQUIPADO, e na hora que VC fala em tirar o som fora, ainda ouve aquele: FOI EXATAMENTE O QUE MAIS GOSTEI NO CARRO. Enfim, melhor não equipar todo, pra depois vender mais fácil.
Ou, se equipar.. faça coisas que VC consiga desfazer sem deixar marcas.

Maldito,

o foco desse texto não era nem de perto entrar no mérito daqueles acessórios “tuning” (deturparam essa palavra no Brasil) de gosto duvidoso e sem nenhuma função prática.

Meu objetivo foi somente indicar acessórios que deixem seu automóvel mais confortável para enfrentar engarrafamentos e situações em que dirigir pode ser meio cansativo.

Maurício,

na hora de escrever fiquei em dúvida sobre o termo entrada ou saída. Na verdade, é um pouco dos dois. A “saída” é uma ponte onde o canal de áudio do MP3 vai ligado direto nas caixas de som. Não passa pela rádio! Por isso que não quis chamar de entrada. Viva o engembration!

Marcelo,

já pensei como você. Mas hoje a minha opinião é que carro não é investimento. Somando seguro, manutenção e combustível dificilmente você roda com um carro por aí gastando menos de 1000 e poucos reais mensais. Não é tão pouco dinheiro. Todavia, na verdade penso que você está pagando para ter um conforto maior nos seus deslocamentos para onde quer que vá. Logo, nesse meio tempo eu acho errado eu deixar de proporcionar conforto para mim, pensando no próximo que receberá meu carro.

Maldito,

o foco desse texto não era nem de perto entrar no mérito daqueles acessórios “tuning” (deturparam essa palavra no Brasil) de gosto duvidoso e sem nenhuma função prática.

Meu objetivo foi somente indicar acessórios que deixem seu automóvel mais confortável para enfrentar engarrafamentos e situações em que dirigir pode ser meio cansativo.

Maurício,

na hora de escrever fiquei em dúvida sobre o termo entrada ou saída. Na verdade, é um pouco dos dois. A “saída” é uma ponte onde o canal de áudio do MP3 vai ligado direto nas caixas de som. Não passa pela rádio! Por isso que não quis chamar de entrada. Viva o engembration!

Marcelo,

já pensei como você. Mas hoje a minha opinião é que carro não é investimento. Somando seguro, manutenção e combustível dificilmente você roda com um carro por aí gastando menos de 1000 e poucos reais mensais. Não é tão pouco dinheiro. Todavia, na verdade penso que você está pagando para ter um conforto maior nos seus deslocamentos para onde quer que vá. Logo, nesse meio tempo eu acho errado eu deixar de proporcionar conforto para mim, pensando no próximo que receberá meu carro.

Maldito,

o foco desse texto não era nem de perto entrar no mérito daqueles acessórios “tuning” (deturparam essa palavra no Brasil) de gosto duvidoso e sem nenhuma função prática.

Meu objetivo foi somente indicar acessórios que deixem seu automóvel mais confortável para enfrentar engarrafamentos e situações em que dirigir pode ser meio cansativo.

Maurício,

na hora de escrever fiquei em dúvida sobre o termo entrada ou saída. Na verdade, é um pouco dos dois. A “saída” é uma ponte onde o canal de áudio do MP3 vai ligado direto nas caixas de som. Não passa pela rádio! Por isso que não quis chamar de entrada. Viva o engembration!

Marcelo,

já pensei como você. Mas hoje a minha opinião é que carro não é investimento. Somando seguro, manutenção e combustível dificilmente você roda com um carro por aí gastando menos de 1000 e poucos reais mensais. Não é tão pouco dinheiro. Todavia, na verdade penso que você está pagando para ter um conforto maior nos seus deslocamentos para onde quer que vá. Logo, nesse meio tempo eu acho errado eu deixar de proporcionar conforto para mim, pensando no próximo que receberá meu carro.

Maldito,

o foco desse texto não era nem de perto entrar no mérito daqueles acessórios “tuning” (deturparam essa palavra no Brasil) de gosto duvidoso e sem nenhuma função prática.

Meu objetivo foi somente indicar acessórios que deixem seu automóvel mais confortável para enfrentar engarrafamentos e situações em que dirigir pode ser meio cansativo.

Maurício,

na hora de escrever fiquei em dúvida sobre o termo entrada ou saída. Na verdade, é um pouco dos dois. A “saída” é uma ponte onde o canal de áudio do MP3 vai ligado direto nas caixas de som. Não passa pela rádio! Por isso que não quis chamar de entrada. Viva o engembration!

Marcelo,

já pensei como você. Mas hoje a minha opinião é que carro não é investimento. Somando seguro, manutenção e combustível dificilmente você roda com um carro por aí gastando menos de 1000 e poucos reais mensais. Não é tão pouco dinheiro. Todavia, na verdade penso que você está pagando para ter um conforto maior nos seus deslocamentos para onde quer que vá. Logo, nesse meio tempo eu acho errado eu deixar de proporcionar conforto para mim, pensando no próximo que receberá meu carro.

Maldito,

o foco desse texto não era nem de perto entrar no mérito daqueles acessórios “tuning” (deturparam essa palavra no Brasil) de gosto duvidoso e sem nenhuma função prática.

Meu objetivo foi somente indicar acessórios que deixem seu automóvel mais confortável para enfrentar engarrafamentos e situações em que dirigir pode ser meio cansativo.

Maurício,

na hora de escrever fiquei em dúvida sobre o termo entrada ou saída. Na verdade, é um pouco dos dois. A “saída” é uma ponte onde o canal de áudio do MP3 vai ligado direto nas caixas de som. Não passa pela rádio! Por isso que não quis chamar de entrada. Viva o engembration!

Marcelo,

já pensei como você. Mas hoje a minha opinião é que carro não é investimento. Somando seguro, manutenção e combustível dificilmente você roda com um carro por aí gastando menos de 1000 e poucos reais mensais. Não é tão pouco dinheiro. Todavia, na verdade penso que você está pagando para ter um conforto maior nos seus deslocamentos para onde quer que vá. Logo, nesse meio tempo eu acho errado eu deixar de proporcionar conforto para mim, pensando no próximo que receberá meu carro.

Rodrigo, perdão, mas eu me expressei mal. Primeiramente, seu artigo está muito legal. Até porque eu não sabia o preço dos acessórios separados e até me surpreendi de saber que o preço dos vidros elétricos sai quase o mesmo preço da direção hidráulica.

Só quis dizer que é triste a situação que acontece do pessoal que equipa o carro com essas coisas normalmente é essa mesmo…

Rodrigo, perdão, mas eu me expressei mal. Primeiramente, seu artigo está muito legal. Até porque eu não sabia o preço dos acessórios separados e até me surpreendi de saber que o preço dos vidros elétricos sai quase o mesmo preço da direção hidráulica.

Só quis dizer que é triste a situação que acontece do pessoal que equipa o carro com essas coisas normalmente é essa mesmo…

Rodrigo, perdão, mas eu me expressei mal. Primeiramente, seu artigo está muito legal. Até porque eu não sabia o preço dos acessórios separados e até me surpreendi de saber que o preço dos vidros elétricos sai quase o mesmo preço da direção hidráulica.

Só quis dizer que é triste a situação que acontece do pessoal que equipa o carro com essas coisas normalmente é essa mesmo…

Rodrigo, perdão, mas eu me expressei mal. Primeiramente, seu artigo está muito legal. Até porque eu não sabia o preço dos acessórios separados e até me surpreendi de saber que o preço dos vidros elétricos sai quase o mesmo preço da direção hidráulica.

Só quis dizer que é triste a situação que acontece do pessoal que equipa o carro com essas coisas normalmente é essa mesmo…

Rodrigo, perdão, mas eu me expressei mal. Primeiramente, seu artigo está muito legal. Até porque eu não sabia o preço dos acessórios separados e até me surpreendi de saber que o preço dos vidros elétricos sai quase o mesmo preço da direção hidráulica.

Só quis dizer que é triste a situação que acontece do pessoal que equipa o carro com essas coisas normalmente é essa mesmo…

Rodrigo,

Agora eu não entendi.. Se vai direto para as caixas de som, pra que precisa da “saída” AM do rádio?

Se não passa pelo rádio, onde é feita a amplificação?

E o preço desses vidros é pra que carro? Os vidros para o meu 206 saem por 400 reais dá concessionária.

Rodrigo,

Agora eu não entendi.. Se vai direto para as caixas de som, pra que precisa da “saída” AM do rádio?

Se não passa pelo rádio, onde é feita a amplificação?

E o preço desses vidros é pra que carro? Os vidros para o meu 206 saem por 400 reais dá concessionária.

Rodrigo,

Agora eu não entendi.. Se vai direto para as caixas de som, pra que precisa da “saída” AM do rádio?

Se não passa pelo rádio, onde é feita a amplificação?

E o preço desses vidros é pra que carro? Os vidros para o meu 206 saem por 400 reais dá concessionária.

Rodrigo,

Agora eu não entendi.. Se vai direto para as caixas de som, pra que precisa da “saída” AM do rádio?

Se não passa pelo rádio, onde é feita a amplificação?

E o preço desses vidros é pra que carro? Os vidros para o meu 206 saem por 400 reais dá concessionária.

Rodrigo,

Agora eu não entendi.. Se vai direto para as caixas de som, pra que precisa da “saída” AM do rádio?

Se não passa pelo rádio, onde é feita a amplificação?

E o preço desses vidros é pra que carro? Os vidros para o meu 206 saem por 400 reais dá concessionária.

Mauricio,

o engembration precisa de uma chave manual para fazer uma ponte no canal da áudio. Chave numa posição fecha o caminho para o áudio da AM ir para as caixas, chave na outra posição liga direto em um terminal do amplificador com ganho 100%. No meu caso tem de ligar o mp3 com volume mínimo! Se subir o volume distorce mesmo.

Outra vez que fiz isso foi com um módulo pequeninho de 75W embaixo do banco. Ligava o player direto no módulo com um cabo p2 > rca normal. Mas sempre sentia falta do rádio do carro mesmo para quando precisava das notícias na estrada.

O vidro é para um GM Corsa 1.4 Maxx em concessionária autorizada. Só depois que comprei o carro, descobri que o Premium com trio completo saia só 1500$ mais caro!!!

Mauricio,

o engembration precisa de uma chave manual para fazer uma ponte no canal da áudio. Chave numa posição fecha o caminho para o áudio da AM ir para as caixas, chave na outra posição liga direto em um terminal do amplificador com ganho 100%. No meu caso tem de ligar o mp3 com volume mínimo! Se subir o volume distorce mesmo.

Outra vez que fiz isso foi com um módulo pequeninho de 75W embaixo do banco. Ligava o player direto no módulo com um cabo p2 > rca normal. Mas sempre sentia falta do rádio do carro mesmo para quando precisava das notícias na estrada.

O vidro é para um GM Corsa 1.4 Maxx em concessionária autorizada. Só depois que comprei o carro, descobri que o Premium com trio completo saia só 1500$ mais caro!!!

Mauricio,

o engembration precisa de uma chave manual para fazer uma ponte no canal da áudio. Chave numa posição fecha o caminho para o áudio da AM ir para as caixas, chave na outra posição liga direto em um terminal do amplificador com ganho 100%. No meu caso tem de ligar o mp3 com volume mínimo! Se subir o volume distorce mesmo.

Outra vez que fiz isso foi com um módulo pequeninho de 75W embaixo do banco. Ligava o player direto no módulo com um cabo p2 > rca normal. Mas sempre sentia falta do rádio do carro mesmo para quando precisava das notícias na estrada.

O vidro é para um GM Corsa 1.4 Maxx em concessionária autorizada. Só depois que comprei o carro, descobri que o Premium com trio completo saia só 1500$ mais caro!!!

Mauricio,

o engembration precisa de uma chave manual para fazer uma ponte no canal da áudio. Chave numa posição fecha o caminho para o áudio da AM ir para as caixas, chave na outra posição liga direto em um terminal do amplificador com ganho 100%. No meu caso tem de ligar o mp3 com volume mínimo! Se subir o volume distorce mesmo.

Outra vez que fiz isso foi com um módulo pequeninho de 75W embaixo do banco. Ligava o player direto no módulo com um cabo p2 > rca normal. Mas sempre sentia falta do rádio do carro mesmo para quando precisava das notícias na estrada.

O vidro é para um GM Corsa 1.4 Maxx em concessionária autorizada. Só depois que comprei o carro, descobri que o Premium com trio completo saia só 1500$ mais caro!!!

Ah agora sim.

Já posso procurar algum lugar que faça isso no meu. Obrigado pela informação; :D

Ah agora sim.

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Ah agora sim.

Já posso procurar algum lugar que faça isso no meu. Obrigado pela informação; :D

Ah agora sim.

Já posso procurar algum lugar que faça isso no meu. Obrigado pela informação; :D

Ah agora sim.

Já posso procurar algum lugar que faça isso no meu. Obrigado pela informação; :D

Ah agora sim.

Já posso procurar algum lugar que faça isso no meu. Obrigado pela informação; :D

Quando eu comprar o meu, começo a pensar em fazer algumas coisas! =D

Belo artigo!

Abraço

Quando eu comprar o meu, começo a pensar em fazer algumas coisas! =D

Belo artigo!

Abraço

Quando eu comprar o meu, começo a pensar em fazer algumas coisas! =D

Belo artigo!

Abraço

Quando eu comprar o meu, começo a pensar em fazer algumas coisas! =D

Belo artigo!

Abraço

Quando eu comprar o meu, começo a pensar em fazer algumas coisas! =D

Belo artigo!

Abraço

Show de bola o Artigo, coisas realmente úteis.

O GPS ali é uma coisa fantástica, parece que você está jogando aqueles jogos de corrida.

Show de bola o Artigo, coisas realmente úteis.

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Show de bola o Artigo, coisas realmente úteis.

O GPS ali é uma coisa fantástica, parece que você está jogando aqueles jogos de corrida.

Show de bola o Artigo, coisas realmente úteis.

O GPS ali é uma coisa fantástica, parece que você está jogando aqueles jogos de corrida.

oh, meu peugeotzinho nem está tão fraco! :D
- Travas, vidros elétricos e com película, já tem.
- manopla do pomo de câmbio cromadinha (de série do peugeot), já tem.
- soleira personalizada (porém não cromada, de plástico mesmo), já tem (meu pai me deu pros meus saltos não arranharem a pintura dali).
- o porta-copos duplo do porta-luvas já são perfeitos, cabem uma latinha bem justinha, pode fazer curva a 90km/h que ela não cai…
- cabo P2 para Ipod, ok também! Só que meu carro eu não coloquei o toca-fitas. DICA: Comprei um suporte automotivo para Ipod (emborrachado e com ajuste para todos os modelos, R$ 20) e fiz uma adaptação: ao invés de prender nos frizos da saída de ar (como recomenda a embalagem) comprei adesivos de velcro na Leroy Merlin e grudei o suporte abaixo dos controles de ar, onde em geral fica o portas-moedas. Fiz isso pq as saídas de ar são altas e o Ipod chama muito a atenção: fiquei com medo de algum maluco tentar roubar meu Ipod no sinal – estando na altura do câmbio o cara não alcança. E aí deixei o lugar do som vazio mesmo… Como eu só uso os alto-falantes originais, basta esconder o cabo e ninguém tem como dizer que o meu carro tem som ;)

A próxima meta é comprar os faróis brancos (uns R$100, da Phillips) e quem sabe um dia, as lanternas transparentes ou pretas) :]

oh, meu peugeotzinho nem está tão fraco! :D
- Travas, vidros elétricos e com película, já tem.
- manopla do pomo de câmbio cromadinha (de série do peugeot), já tem.
- soleira personalizada (porém não cromada, de plástico mesmo), já tem (meu pai me deu pros meus saltos não arranharem a pintura dali).
- o porta-copos duplo do porta-luvas já são perfeitos, cabem uma latinha bem justinha, pode fazer curva a 90km/h que ela não cai…
- cabo P2 para Ipod, ok também! Só que meu carro eu não coloquei o toca-fitas. DICA: Comprei um suporte automotivo para Ipod (emborrachado e com ajuste para todos os modelos, R$ 20) e fiz uma adaptação: ao invés de prender nos frizos da saída de ar (como recomenda a embalagem) comprei adesivos de velcro na Leroy Merlin e grudei o suporte abaixo dos controles de ar, onde em geral fica o portas-moedas. Fiz isso pq as saídas de ar são altas e o Ipod chama muito a atenção: fiquei com medo de algum maluco tentar roubar meu Ipod no sinal – estando na altura do câmbio o cara não alcança. E aí deixei o lugar do som vazio mesmo… Como eu só uso os alto-falantes originais, basta esconder o cabo e ninguém tem como dizer que o meu carro tem som ;)

A próxima meta é comprar os faróis brancos (uns R$100, da Phillips) e quem sabe um dia, as lanternas transparentes ou pretas) :]

oh, meu peugeotzinho nem está tão fraco! :D
- Travas, vidros elétricos e com película, já tem.
- manopla do pomo de câmbio cromadinha (de série do peugeot), já tem.
- soleira personalizada (porém não cromada, de plástico mesmo), já tem (meu pai me deu pros meus saltos não arranharem a pintura dali).
- o porta-copos duplo do porta-luvas já são perfeitos, cabem uma latinha bem justinha, pode fazer curva a 90km/h que ela não cai…
- cabo P2 para Ipod, ok também! Só que meu carro eu não coloquei o toca-fitas. DICA: Comprei um suporte automotivo para Ipod (emborrachado e com ajuste para todos os modelos, R$ 20) e fiz uma adaptação: ao invés de prender nos frizos da saída de ar (como recomenda a embalagem) comprei adesivos de velcro na Leroy Merlin e grudei o suporte abaixo dos controles de ar, onde em geral fica o portas-moedas. Fiz isso pq as saídas de ar são altas e o Ipod chama muito a atenção: fiquei com medo de algum maluco tentar roubar meu Ipod no sinal – estando na altura do câmbio o cara não alcança. E aí deixei o lugar do som vazio mesmo… Como eu só uso os alto-falantes originais, basta esconder o cabo e ninguém tem como dizer que o meu carro tem som ;)

A próxima meta é comprar os faróis brancos (uns R$100, da Phillips) e quem sabe um dia, as lanternas transparentes ou pretas) :]

oh, meu peugeotzinho nem está tão fraco! :D
- Travas, vidros elétricos e com película, já tem.
- manopla do pomo de câmbio cromadinha (de série do peugeot), já tem.
- soleira personalizada (porém não cromada, de plástico mesmo), já tem (meu pai me deu pros meus saltos não arranharem a pintura dali).
- o porta-copos duplo do porta-luvas já são perfeitos, cabem uma latinha bem justinha, pode fazer curva a 90km/h que ela não cai…
- cabo P2 para Ipod, ok também! Só que meu carro eu não coloquei o toca-fitas. DICA: Comprei um suporte automotivo para Ipod (emborrachado e com ajuste para todos os modelos, R$ 20) e fiz uma adaptação: ao invés de prender nos frizos da saída de ar (como recomenda a embalagem) comprei adesivos de velcro na Leroy Merlin e grudei o suporte abaixo dos controles de ar, onde em geral fica o portas-moedas. Fiz isso pq as saídas de ar são altas e o Ipod chama muito a atenção: fiquei com medo de algum maluco tentar roubar meu Ipod no sinal – estando na altura do câmbio o cara não alcança. E aí deixei o lugar do som vazio mesmo… Como eu só uso os alto-falantes originais, basta esconder o cabo e ninguém tem como dizer que o meu carro tem som ;)

A próxima meta é comprar os faróis brancos (uns R$100, da Phillips) e quem sabe um dia, as lanternas transparentes ou pretas) :]

ah, esqueci de dizer: o meu ipod, é ligado direto no módulo. Com as 4 caixas da Selenium mais o modulo Kovats 110W, depois de pesquisar muito, botei um decote (brincadeira!) e consegui penchinchar por R$250. Meu módulo tem uma ligação com a chave do carro: chave na posição just-before partida (aquela que usamos pra ligar a parte elétrica do carro) e o módulo liga. Gasta pouquíssima bateria, e no caso do peugeot, nem me preocupo: o carro entra em modo econômico depois de uma hora, e desliga o módulo. Basta voltar a chave e recolocar na posição, que volta a funcionar. Se é que eu vou passar mais de 1 hora com o carro parado ouvindo música…

É, adoro ter capacidade de 30 gigas de som no carro. E de quebra, ainda dá pra botar o passageiro pra assistir um vídeozinho. ;)

ah, esqueci de dizer: o meu ipod, é ligado direto no módulo. Com as 4 caixas da Selenium mais o modulo Kovats 110W, depois de pesquisar muito, botei um decote (brincadeira!) e consegui penchinchar por R$250. Meu módulo tem uma ligação com a chave do carro: chave na posição just-before partida (aquela que usamos pra ligar a parte elétrica do carro) e o módulo liga. Gasta pouquíssima bateria, e no caso do peugeot, nem me preocupo: o carro entra em modo econômico depois de uma hora, e desliga o módulo. Basta voltar a chave e recolocar na posição, que volta a funcionar. Se é que eu vou passar mais de 1 hora com o carro parado ouvindo música…

É, adoro ter capacidade de 30 gigas de som no carro. E de quebra, ainda dá pra botar o passageiro pra assistir um vídeozinho. ;)

ah, esqueci de dizer: o meu ipod, é ligado direto no módulo. Com as 4 caixas da Selenium mais o modulo Kovats 110W, depois de pesquisar muito, botei um decote (brincadeira!) e consegui penchinchar por R$250. Meu módulo tem uma ligação com a chave do carro: chave na posição just-before partida (aquela que usamos pra ligar a parte elétrica do carro) e o módulo liga. Gasta pouquíssima bateria, e no caso do peugeot, nem me preocupo: o carro entra em modo econômico depois de uma hora, e desliga o módulo. Basta voltar a chave e recolocar na posição, que volta a funcionar. Se é que eu vou passar mais de 1 hora com o carro parado ouvindo música…

É, adoro ter capacidade de 30 gigas de som no carro. E de quebra, ainda dá pra botar o passageiro pra assistir um vídeozinho. ;)

ah, esqueci de dizer: o meu ipod, é ligado direto no módulo. Com as 4 caixas da Selenium mais o modulo Kovats 110W, depois de pesquisar muito, botei um decote (brincadeira!) e consegui penchinchar por R$250. Meu módulo tem uma ligação com a chave do carro: chave na posição just-before partida (aquela que usamos pra ligar a parte elétrica do carro) e o módulo liga. Gasta pouquíssima bateria, e no caso do peugeot, nem me preocupo: o carro entra em modo econômico depois de uma hora, e desliga o módulo. Basta voltar a chave e recolocar na posição, que volta a funcionar. Se é que eu vou passar mais de 1 hora com o carro parado ouvindo música…

É, adoro ter capacidade de 30 gigas de som no carro. E de quebra, ainda dá pra botar o passageiro pra assistir um vídeozinho. ;)

Porra, Vivi tá com uma caranga pimp. Pelo visto passa longe de ser aquelas donas marias que andam se segunda marcha na descida. Pode abrir o jogo, vc deve até dar cavalo de pau pra estacionar o carro. ;*

Porra, Vivi tá com uma caranga pimp. Pelo visto passa longe de ser aquelas donas marias que andam se segunda marcha na descida. Pode abrir o jogo, vc deve até dar cavalo de pau pra estacionar o carro. ;*

Porra, Vivi tá com uma caranga pimp. Pelo visto passa longe de ser aquelas donas marias que andam se segunda marcha na descida. Pode abrir o jogo, vc deve até dar cavalo de pau pra estacionar o carro. ;*

Porra, Vivi tá com uma caranga pimp. Pelo visto passa longe de ser aquelas donas marias que andam se segunda marcha na descida. Pode abrir o jogo, vc deve até dar cavalo de pau pra estacionar o carro. ;*

De tudo que o Rodrigo falou, achei o mais importante “Carro não é investimento”. Também acho. EU encaro carro como uma tv. Ninguém compra uma tv pensando em vender e sim em usar. “Perder” na venda não faz sentido. Eu comprei meu pé de boi recentemente e fiz questão de comprá-lo completinho. Não cheguei ao preciosismo das soleiras, manoplas, etc, mas ar, trava e vidro, direção e um bom player isso coloquei e vou falar para que vale cada centavo gasto, ou futuramente perdido na compra.

Muito legal seu artigo Rodrigo. Parabéns!

Thiago

De tudo que o Rodrigo falou, achei o mais importante “Carro não é investimento”. Também acho. EU encaro carro como uma tv. Ninguém compra uma tv pensando em vender e sim em usar. “Perder” na venda não faz sentido. Eu comprei meu pé de boi recentemente e fiz questão de comprá-lo completinho. Não cheguei ao preciosismo das soleiras, manoplas, etc, mas ar, trava e vidro, direção e um bom player isso coloquei e vou falar para que vale cada centavo gasto, ou futuramente perdido na compra.

Muito legal seu artigo Rodrigo. Parabéns!

Thiago

De tudo que o Rodrigo falou, achei o mais importante “Carro não é investimento”. Também acho. EU encaro carro como uma tv. Ninguém compra uma tv pensando em vender e sim em usar. “Perder” na venda não faz sentido. Eu comprei meu pé de boi recentemente e fiz questão de comprá-lo completinho. Não cheguei ao preciosismo das soleiras, manoplas, etc, mas ar, trava e vidro, direção e um bom player isso coloquei e vou falar para que vale cada centavo gasto, ou futuramente perdido na compra.

Muito legal seu artigo Rodrigo. Parabéns!

Thiago

De tudo que o Rodrigo falou, achei o mais importante “Carro não é investimento”. Também acho. EU encaro carro como uma tv. Ninguém compra uma tv pensando em vender e sim em usar. “Perder” na venda não faz sentido. Eu comprei meu pé de boi recentemente e fiz questão de comprá-lo completinho. Não cheguei ao preciosismo das soleiras, manoplas, etc, mas ar, trava e vidro, direção e um bom player isso coloquei e vou falar para que vale cada centavo gasto, ou futuramente perdido na compra.

Muito legal seu artigo Rodrigo. Parabéns!

Thiago

correção: perdido na venda

correção: perdido na venda

correção: perdido na venda

Fatos:
- tô sempre atrasada. Ando muito nos 100-110km/h. Mas nunca tive coragem de passar dos 130.
- Só dirijo com o som no volume máximo.
- Odeio quem não dá seta.
- Odeio quem não usa a faixa da esquerda APENAS para ultrapassar.
- Odeio quem eu dou luz alta pq está devagar na faixa da esquerda e mesmo assim o cara não sai nem acelera.
- Odeio quem cola no carro dos outros.
- Odeio quem inventa vagas que atrapalha os outros.
- Odeio pedestre que não usa passarela.
- Odeio motoboy insano.
- Odeio quem fura fila no trânsito.
- Não tenho paciência para fazer baliza, pq não tenho habilidade nesse troço.
- Morro de medo de cavalo de pau! hahahahah
- amo meu carro de paixão :)

tem muita coisa pra aprender ainda huahauhua

Fatos:
- tô sempre atrasada. Ando muito nos 100-110km/h. Mas nunca tive coragem de passar dos 130.
- Só dirijo com o som no volume máximo.
- Odeio quem não dá seta.
- Odeio quem não usa a faixa da esquerda APENAS para ultrapassar.
- Odeio quem eu dou luz alta pq está devagar na faixa da esquerda e mesmo assim o cara não sai nem acelera.
- Odeio quem cola no carro dos outros.
- Odeio quem inventa vagas que atrapalha os outros.
- Odeio pedestre que não usa passarela.
- Odeio motoboy insano.
- Odeio quem fura fila no trânsito.
- Não tenho paciência para fazer baliza, pq não tenho habilidade nesse troço.
- Morro de medo de cavalo de pau! hahahahah
- amo meu carro de paixão :)

tem muita coisa pra aprender ainda huahauhua

Fatos:
- tô sempre atrasada. Ando muito nos 100-110km/h. Mas nunca tive coragem de passar dos 130.
- Só dirijo com o som no volume máximo.
- Odeio quem não dá seta.
- Odeio quem não usa a faixa da esquerda APENAS para ultrapassar.
- Odeio quem eu dou luz alta pq está devagar na faixa da esquerda e mesmo assim o cara não sai nem acelera.
- Odeio quem cola no carro dos outros.
- Odeio quem inventa vagas que atrapalha os outros.
- Odeio pedestre que não usa passarela.
- Odeio motoboy insano.
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- Não tenho paciência para fazer baliza, pq não tenho habilidade nesse troço.
- Morro de medo de cavalo de pau! hahahahah
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Fatos:
- tô sempre atrasada. Ando muito nos 100-110km/h. Mas nunca tive coragem de passar dos 130.
- Só dirijo com o som no volume máximo.
- Odeio quem não dá seta.
- Odeio quem não usa a faixa da esquerda APENAS para ultrapassar.
- Odeio quem eu dou luz alta pq está devagar na faixa da esquerda e mesmo assim o cara não sai nem acelera.
- Odeio quem cola no carro dos outros.
- Odeio quem inventa vagas que atrapalha os outros.
- Odeio pedestre que não usa passarela.
- Odeio motoboy insano.
- Odeio quem fura fila no trânsito.
- Não tenho paciência para fazer baliza, pq não tenho habilidade nesse troço.
- Morro de medo de cavalo de pau! hahahahah
- amo meu carro de paixão :)

tem muita coisa pra aprender ainda huahauhua

Opa, voltei aqui e vi que a galera não entendeu o que eu quiz dizer com o “Na hora de vender”, então vamos lá..
Meu carro é um popular: 1.0 mas com os requintes básicos pra ser feliz: ar-cond, travas, alarme, direção, vidro, insulfilm, som irado com leitor SD-card e USB.
Porém: rodas originais, pneus do tamanho original. Aqui na minha região – norte do ES – carros mais equipados são se valorizam ao ganhar mais acessórios: pedaleiras, soleiras, spoiler, etc.. não me perguntem o porquê.. eu não entendo mesmo porque não se valorizam..
Eu sei que comprei meu carro por 30 mil e vou acabar vendendo daqui a 2 anos por 25 – 22 mil.. fazer o quê, né? Massss. se eu colocar os acessórios extras, é capas de vendê-lo por menos do que o valor de tabela.. e isso eu acho chato.. VC investir uma grana e na hora de vender não recuperar nem parte dela, além do que o valor de mercado do carro.
Só pra constar.. adoro cavalos de pau e curvas usando a traseira do carro para fazê-las – drifting. mas só os faço em estradas e chão e campos desse terreno..
Abraços..

Opa, voltei aqui e vi que a galera não entendeu o que eu quiz dizer com o “Na hora de vender”, então vamos lá..
Meu carro é um popular: 1.0 mas com os requintes básicos pra ser feliz: ar-cond, travas, alarme, direção, vidro, insulfilm, som irado com leitor SD-card e USB.
Porém: rodas originais, pneus do tamanho original. Aqui na minha região – norte do ES – carros mais equipados são se valorizam ao ganhar mais acessórios: pedaleiras, soleiras, spoiler, etc.. não me perguntem o porquê.. eu não entendo mesmo porque não se valorizam..
Eu sei que comprei meu carro por 30 mil e vou acabar vendendo daqui a 2 anos por 25 – 22 mil.. fazer o quê, né? Massss. se eu colocar os acessórios extras, é capas de vendê-lo por menos do que o valor de tabela.. e isso eu acho chato.. VC investir uma grana e na hora de vender não recuperar nem parte dela, além do que o valor de mercado do carro.
Só pra constar.. adoro cavalos de pau e curvas usando a traseira do carro para fazê-las – drifting. mas só os faço em estradas e chão e campos desse terreno..
Abraços..

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Meu carro é um popular: 1.0 mas com os requintes básicos pra ser feliz: ar-cond, travas, alarme, direção, vidro, insulfilm, som irado com leitor SD-card e USB.
Porém: rodas originais, pneus do tamanho original. Aqui na minha região – norte do ES – carros mais equipados são se valorizam ao ganhar mais acessórios: pedaleiras, soleiras, spoiler, etc.. não me perguntem o porquê.. eu não entendo mesmo porque não se valorizam..
Eu sei que comprei meu carro por 30 mil e vou acabar vendendo daqui a 2 anos por 25 – 22 mil.. fazer o quê, né? Massss. se eu colocar os acessórios extras, é capas de vendê-lo por menos do que o valor de tabela.. e isso eu acho chato.. VC investir uma grana e na hora de vender não recuperar nem parte dela, além do que o valor de mercado do carro.
Só pra constar.. adoro cavalos de pau e curvas usando a traseira do carro para fazê-las – drifting. mas só os faço em estradas e chão e campos desse terreno..
Abraços..

Opa, voltei aqui e vi que a galera não entendeu o que eu quiz dizer com o “Na hora de vender”, então vamos lá..
Meu carro é um popular: 1.0 mas com os requintes básicos pra ser feliz: ar-cond, travas, alarme, direção, vidro, insulfilm, som irado com leitor SD-card e USB.
Porém: rodas originais, pneus do tamanho original. Aqui na minha região – norte do ES – carros mais equipados são se valorizam ao ganhar mais acessórios: pedaleiras, soleiras, spoiler, etc.. não me perguntem o porquê.. eu não entendo mesmo porque não se valorizam..
Eu sei que comprei meu carro por 30 mil e vou acabar vendendo daqui a 2 anos por 25 – 22 mil.. fazer o quê, né? Massss. se eu colocar os acessórios extras, é capas de vendê-lo por menos do que o valor de tabela.. e isso eu acho chato.. VC investir uma grana e na hora de vender não recuperar nem parte dela, além do que o valor de mercado do carro.
Só pra constar.. adoro cavalos de pau e curvas usando a traseira do carro para fazê-las – drifting. mas só os faço em estradas e chão e campos desse terreno..
Abraços..

Opa, voltei aqui e vi que a galera não entendeu o que eu quiz dizer com o “Na hora de vender”, então vamos lá..
Meu carro é um popular: 1.0 mas com os requintes básicos pra ser feliz: ar-cond, travas, alarme, direção, vidro, insulfilm, som irado com leitor SD-card e USB.
Porém: rodas originais, pneus do tamanho original. Aqui na minha região – norte do ES – carros mais equipados são se valorizam ao ganhar mais acessórios: pedaleiras, soleiras, spoiler, etc.. não me perguntem o porquê.. eu não entendo mesmo porque não se valorizam..
Eu sei que comprei meu carro por 30 mil e vou acabar vendendo daqui a 2 anos por 25 – 22 mil.. fazer o quê, né? Massss. se eu colocar os acessórios extras, é capas de vendê-lo por menos do que o valor de tabela.. e isso eu acho chato.. VC investir uma grana e na hora de vender não recuperar nem parte dela, além do que o valor de mercado do carro.
Só pra constar.. adoro cavalos de pau e curvas usando a traseira do carro para fazê-las – drifting. mas só os faço em estradas e chão e campos desse terreno..
Abraços..

Cavalo de pau? Rs…

Eu sempre digo que existe uma diferença entre motorista e piloto. Quem deve circular pelas vias públicas são os MOTORISTAS. PILOTO tem que que andar no autódromo ou na trilha…

Completando a lista da Vivi (a qual eu concordo quase com tudo):
- Odeio “piloto” que pilota na rua, atrapalha o trânstio, se acha esperto e causa acidentes estúpidos envolvendo outras pessoas que são simples e corretos motoristas.

E mais, pra mim esses caras na verdade tem pinto pequeno e precisam de auto-afirmação.

Thiago

Cavalo de pau? Rs…

Eu sempre digo que existe uma diferença entre motorista e piloto. Quem deve circular pelas vias públicas são os MOTORISTAS. PILOTO tem que que andar no autódromo ou na trilha…

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E mais, pra mim esses caras na verdade tem pinto pequeno e precisam de auto-afirmação.

Thiago

Cavalo de pau? Rs…

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Thiago

Cavalo de pau? Rs…

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- Odeio “piloto” que pilota na rua, atrapalha o trânstio, se acha esperto e causa acidentes estúpidos envolvendo outras pessoas que são simples e corretos motoristas.

E mais, pra mim esses caras na verdade tem pinto pequeno e precisam de auto-afirmação.

Thiago

Sinceramente, acho que, em vez de “tunar” ( ou “xunar”) um pé-de-boi, torrar rios de dinheiro e, no fim das contas, continuar c/ uma “bagaça” desconfortável e cheia de penduricalhos (mais feia que bater em mãe), seria melhor optar por um carro realmente confortável, porém, semi-novo. Terá itens de conforto, SEGURANÇA e conveniência que vc nunca sonharia em ter no seu veículo anterior e, por não ser zero-bala, a preço mais convidativo.

Sinceramente, acho que, em vez de “tunar” ( ou “xunar”) um pé-de-boi, torrar rios de dinheiro e, no fim das contas, continuar c/ uma “bagaça” desconfortável e cheia de penduricalhos (mais feia que bater em mãe), seria melhor optar por um carro realmente confortável, porém, semi-novo. Terá itens de conforto, SEGURANÇA e conveniência que vc nunca sonharia em ter no seu veículo anterior e, por não ser zero-bala, a preço mais convidativo.

DUPLEXADOR DE POTÊNCIA
Aumenta 40 a 50 cavalos de força sem mexer no seu motor.
De fácil instalação basta conectar nas baterias do seu veiculo maior economia de combustível mais vida para o seu motor. Diminui 600 kilos de peso do seu motor com esse duplexador de potência ex: carro 1.0 usando duplexador passa a ser 1.6 sem mexer no original do seu motor.
2 anos de garantia com nota fiscal.
EMPRESA NORTE SUL
[62]8407-7582 [62]81215199 JUSSARA-GOIÁS.
FAÇA O SEU PEDIDO.
OBRIGADO!

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