Literalmente embarquei na sua viagem.

A Road Trip pro Nordeste soa como uma puta aventura. Quem sabe a gente não volta ao time dos solteiros e pega a estrada. hahahahahha

Abração

Literalmente embarquei na sua viagem.

A Road Trip pro Nordeste soa como uma puta aventura. Quem sabe a gente não volta ao time dos solteiros e pega a estrada. hahahahahha

Abração

Literalmente embarquei na sua viagem.

A Road Trip pro Nordeste soa como uma puta aventura. Quem sabe a gente não volta ao time dos solteiros e pega a estrada. hahahahahha

Abração

Literalmente embarquei na sua viagem.

A Road Trip pro Nordeste soa como uma puta aventura. Quem sabe a gente não volta ao time dos solteiros e pega a estrada. hahahahahha

Abração

Aliás, sinto por você ter de enfrentar aquele trecho da Régis com tanta freqüência. A situação é realmente calamitosa e, independente da famosa suposta prática dos guincheiros ser verdade ou não, a rodovia já lhe disponibiliza muitas outras alternativas para morrer por lá.

Uma curiosidade, o acidente foi naquele trecho não duplicado no meio da serra? Se sim, como os ônibus param para lhe socorrer? Juro que fiquei tão revoltado com aquela rodovia que comecei a imaginar onde parariam o socorro, a prf ou qualquer veículo que decidisse prestar socorro à um acidente? Fiquei imaginando falha mecânica naquele local… A estrada me parece tão perigosa que saí de lá acreditando que automóvel parado na pista é dar chance para novos acidentes.

De qualquer modo, lhe adianto uma coisa.

Posso lhe GARANTIR que a distribuição de peso de um celta relacionado com o fato de a força motriz estar nas rodas da frente, IMPOSSIBILITAM um Celta de perder a tração nas rodas traseiras.

Logo, ou você se confundiu diante de um veículo que perdia a frente e tentou corrigir a perda de aderência de forma incorreta OU alguma “força oculta” contribuiu para a redução do atrito entre os pneus com a pista. Curioso, né?

Aliás, sinto por você ter de enfrentar aquele trecho da Régis com tanta freqüência. A situação é realmente calamitosa e, independente da famosa suposta prática dos guincheiros ser verdade ou não, a rodovia já lhe disponibiliza muitas outras alternativas para morrer por lá.

Uma curiosidade, o acidente foi naquele trecho não duplicado no meio da serra? Se sim, como os ônibus param para lhe socorrer? Juro que fiquei tão revoltado com aquela rodovia que comecei a imaginar onde parariam o socorro, a prf ou qualquer veículo que decidisse prestar socorro à um acidente? Fiquei imaginando falha mecânica naquele local… A estrada me parece tão perigosa que saí de lá acreditando que automóvel parado na pista é dar chance para novos acidentes.

De qualquer modo, lhe adianto uma coisa.

Posso lhe GARANTIR que a distribuição de peso de um celta relacionado com o fato de a força motriz estar nas rodas da frente, IMPOSSIBILITAM um Celta de perder a tração nas rodas traseiras.

Logo, ou você se confundiu diante de um veículo que perdia a frente e tentou corrigir a perda de aderência de forma incorreta OU alguma “força oculta” contribuiu para a redução do atrito entre os pneus com a pista. Curioso, né?

Aliás, sinto por você ter de enfrentar aquele trecho da Régis com tanta freqüência. A situação é realmente calamitosa e, independente da famosa suposta prática dos guincheiros ser verdade ou não, a rodovia já lhe disponibiliza muitas outras alternativas para morrer por lá.

Uma curiosidade, o acidente foi naquele trecho não duplicado no meio da serra? Se sim, como os ônibus param para lhe socorrer? Juro que fiquei tão revoltado com aquela rodovia que comecei a imaginar onde parariam o socorro, a prf ou qualquer veículo que decidisse prestar socorro à um acidente? Fiquei imaginando falha mecânica naquele local… A estrada me parece tão perigosa que saí de lá acreditando que automóvel parado na pista é dar chance para novos acidentes.

De qualquer modo, lhe adianto uma coisa.

Posso lhe GARANTIR que a distribuição de peso de um celta relacionado com o fato de a força motriz estar nas rodas da frente, IMPOSSIBILITAM um Celta de perder a tração nas rodas traseiras.

Logo, ou você se confundiu diante de um veículo que perdia a frente e tentou corrigir a perda de aderência de forma incorreta OU alguma “força oculta” contribuiu para a redução do atrito entre os pneus com a pista. Curioso, né?

Veja a história aqui: http://pistachecomcasca.wordpress.com/2007/06/16/rgis-bittencourt-mais-um-motivo-de-vergonha-para-o-brasil/

Veja a história aqui: http://pistachecomcasca.wordpress.com/2007/06/16/rgis-bittencourt-mais-um-motivo-de-vergonha-para-o-brasil/