Rodrigo Almeida

Acredita-se em mandingas de toda sorte: banguela, desligar A/C, abrir os vidros, levar somente passageiros no banco traseiro direito e sempre colocar a sogra no porta-malas.

Imagino que vocês já tenham suspeitado que algumas dessas sofisticadas técnicas esotéricas de gestão de combustível possuem eficácia um tanto quanto duvidável.

Quando o final do ano se aproxima, fazer um check-up completo é ordem. Não somente do corpo a ser exibido na praia, mas também – e principalmente – do seu inseparável companheiro de engarrafamentos em direção ao litoral: o carro.

Estamos cansados de ouvir por aí os riscos de pegar a estrada sem uma boa revisão. Entretanto, com tantas premonições teneboras em relação às forças do mal automotivo que agirão com determinação e objetivo de minar sua viagem, você sabe quais são os riscos reais em ignorar a revisão do seu carro? A seguir, mais do que lhe dizer o que revisar em seu automóvel, vou tentar contar possíveis finais para o thriller de terror Férias sem Revisão – do qual, acredite, você não vai querer ser o protagonista.

Já falamos bastante por aqui sobre pegar estrada. Falei sobre sobre minha incansável busca pela estrada perfeita, onde quero devorar curvas com meu sonhado Porsche. Melhor ainda é quando podemos compartilhar toda a experiência com aqueles que nos são caros. Pode ser com os bróders, pode ser com a mulher, pode ser com a família inteira.

O lance é que essas viagens exigem uma preparação. Não, não estou necessariamente falando sobre fazer revisão completa no carango. Disso você, que é inteligente e responsável, já está ciente. Existem outras preparações das quais geralmente não se fala.

Poucas coisas trazem mais prazer aos carromaníacos com gasolina nas veias do que curtir um passeio com seu precioso veículo, sentindo a brisa vinda da janela, ouvindo um bom som. Obviamente, com uma bela companhia.

Ainda lembro da primeira vez.

As luzes não acendiam. Estava envolto em um desengonçado malabarismo por entre alças e rodinhas de malas enquanto passava espremido pelo pouco de porta que consegui abrir naquela saga complicada.

Irritado, soltei tudo no chão e tateando no escuro o interruptor da luz decidi que não merecia ser subjugado por aquela falta de know-how básico para sobreviver em um hotel.

“Quando criança, sempre quis ser um piloto de corrida”. Essa é uma frase dita por mim, por muitos leitores do PdH e pelo Eric Bana.

Arrancada, esporte em que precisão é fundamental. São somente 402 metros e não mais que alguns segundos para se decidir quem é o melhor. Percepção lenta para responder ao apagar do último semáforo do pinheirinho é significado de derrota. Explorar incorretamente o curso de embreagem, pintar em excesso o asfalto com a borracha de seus pneus ou ir com uma faca para um tiroteio: derrota.

Cinco anos atrás, quando começamos com o projeto PapodeHomem, minha primeira contribuição foi trazer o relato de um amigo entusiasta de velocidade e de corridas de rua ilegais. Contava não só a história daquele criminoso, mas falava de todo um submundo ao redor dos rachas de rua. Em meados de 2006, era mais comum ouvirmos o sopro de turbinas em ruas desertas nas madrugadas.

Um colega de trabalho húngaro havia recém chegado ao Brasil para nos treinar durante um mês. Buscando integrá-lo à equipe, tentamos achar algum interesse em comum. O estrangeiro, que também gostava de beber cerveja em altas quantidades, mencionou que seu hobby favorito era Poker. Eu nunca havia jogado isso antes, mas alguns de meus colegas afirmavam saber jogar e, embora enferrujados, decidiram organizar um carteado sem maiores pretensões. Mal sabia eu que aquele seria o início de uma longa tradição entre esse grupo de amigos.

Em Mirandópolis, no interior de São Paulo, nem todas as estradas possuíam condições “normais” de trânsito 27 anos atrás. Isso não era problema para o intrépide Fiat 147 do menino Reinaldo Varela.

Ajude o PdH a listar as melhores estradas brasileiras e concorra ao livro dos 40 anos do famoso calendário Pirelli.

Sempre gostei de pegar a estrada. Sábado de sol o asfalto parece implorar para ser prestigiado. Não falo de uma estrada qualquer, mas de uma estrada divertida, convidativa. Falo de uma estrada para motoristas de verdade, para quem gosta e sabe dirigir.

A descarga de adrenalina proporcionada pela velocidade é viciante. Faz os batimentos acelerarem e nos coloca em uma situação em que aprimoramos reações ou nos afetamos e comprometemos a concentração de vez. A habilidade de conduzir mente e máquina é um dos maiores prazeres humanos.

“Por que modificar um automóvel? Um engenheiro responsável pelo projeto de um veículo possui anos de experiência. Não seremos nós, simples usuários, aptos a melhorar esses projetos.”

Existem inúmeros automóveis incríveis que desde sempre habitaram o imaginário dos apaixonados por veículos motorizados. São carros de todos os tipos, uma vez que há os que prefiram esportivos, os que prefiram sedãs potentes, os que gostem de compactos urbanos… Entretanto, há uma seleta categoria que reúne obras de arte automotivas que despertam emoções mesmo naqueles que não costumam prestar tanta atenção assim em carros: os superesportivos.

A placa de 250 metros indica que a curva abre ali na frente, já posso ver. O prudente seria reduzir para a terceira marcha, beliscar o freio, colocar os pneus de fora em cima da zebra externa e fazer uma tangência bem aberta. Qualquer um faz isso, eu quero mais.

Quando os primeiros raios de Sol atingem estradas de terra, muitos profissionais que trabalham com a lida no campo já estão acordados. Cruzam barro, lama, aclives e declives de terra traiçoeira. A paisagem compensa. Pradarias, gado à vista até onde o horizonte atinge, areia ou sertão árido sem fim, tanto faz, o que importa é que para alguns nem todos os caminhos da vida são pavimentados com asfalto.

O ritual começa cedo.

Na maior parte das vezes, a noite anterior é de insônia e ansiedade. Alguns acordam na madrugada para conferir preparativos e se assegurar pela milésima vez que tudo está em seu devido lugar. Amanhã é dia de pista.

Não quero um Porsche qualquer, mas um muito especial. Quero um Porsche 993, símbolo de uma era gloriosa em que as coisas eram feitas com paixão para apaixonados.

“Algumas pessoas ouvem a si mesmos ao invés de fazer o que os outros mandam. Não surgem com muita frequência, mas quando surgem, nos relembram que quando você traça um caminho, independentemente do que os críticos digam de você, nada é impossível”.

Saiba mais sobre motorhome como um estilo de vida e participe de uma promoção dupla no fim do post.

Há algum tempo contei para os leitores a experiência que vivi ao participar de uma festa à deriva. Aquele era um mundo até então desconhecido para mim. Festas se formavam rapidamente ao se amarrarem embarcações umas às outras.

A 5 metros diante do para-brisa surge o caminhão, lento e com a suspensão bastante baixa, provavelmente transportando carga pesada. Não tenho pressa. Audioslave era uma banda sem igual: agora que nunca mais tocarão juntos, aprecio muito mais suas músicas quando ouço no carro.

Na primeira parte, vimos a sequência mais do que cinematográfica de tumultos e manifestações pelo Brasil inteiro que aconteceu em maio de 2007. Leia agora a conclusão dessa história.

Em época de apagões, Rodrigo Almeida faz uma cobertura de um dia importante para evitar que você seja mais um brasileiro de memória curta.

Vinte e três de maio de 2007. A maioria dos brasileiros ainda não saiu da cama para enfrentar mais um dia de trabalho. Boa parte das forças de segurança brasileiras também não saiu da cama.

Semana passada, falei que a casa dos Jetsons é coisa do passado e descrevi diversas possibilidades de uma casa automatizada. Agora sigo a análise de uma perspectiva comportamental: será que tanta tecnologia vai alterar nossas melhores qualidades humanas?