Tenho 16 anos não tive a oportunidade de acompanhar nenhum dos dois pilotos, mas pelo que meu pai me conta, eles eram ótimos. Parabéns pelo post :), fiquei interessado, que sorte, a foto do carro quase caindo.

Para os seus cadernos deve ser bom. nem vontade de dar uma olhada no blog eu tive.

E eu que achei que o “Shumi” não ia querer se arriscar mais na F-1.
O cara é uma lenda viva.

E se ele voltasse e não chegasse nem perto do que ele já foi um dia ?

Houve essa discussão. Eu particularmente acho que se ele voltasse, ganharia a corrida.

Uma pena essa dor no pescoço. Avisa ele pra deixar as motos para o Valentino.

Pesquisei outro dia sobre acidentes bizarros na F1, trago aqui uma lista:

- Tom Pryce: No GP da África do Sul em 1977, um carro parou no acostamento de uma reta, e quando o piloto saiu, começou a pegar fogo. Dois fiscais de pista, num procedimento arriscado, pois o piloto já estava a salvo, resolvem atravessar a pista levando extintores. O primeiro consegue escapar dos carros que vinham na pista, mas o segundo, um sul africano chamando Jansen Van Vuuren, foi atropelado e teve morte instantânea, pelo carro do piloto Tom Pryce. Porém, o extintor que Jansen levava atingiu a cabeça de Pryce, praticamento o degolando.

VIdeo: http://www.youtube.com/watch?v=U3C_M5H9oe0&feature=related

- Roger Williamson: No GP da Holanda de 1973, seu carro teve um pneu estourado e capotou. O tanque foi arrastado contra a pista e funcionou como um palito de fósforo, incendiando o carro. O piloto David Purley parou o seu carro e tentou virar o carro em chamas, que impedia a saída de Williamson, ainda vivo. A cena foi gravada em video e mostra toda a frustração de Purley por não conseguir e ver o amigo morrer queimado. Williamson estava vivo no momento do incêndio.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=n-2MC9pv_Ak

- Ronnie Petterson: Após um grave acidente no gp da Itália em 1978, as pernas do piloto ficaram praticamente moídas. Petterson sobreviveu e foi operado de suas fraturas, até aí tudo bem. Mas deu azar, pois sofreu embolia gordurosa (a parte interna dos ossos é cheia de gordura, se essa gordura penetrar nas veias, entope a circulação pulmonar e a pessoa entra em insuficiência respiratória) maciça, que acabou matando-no.

- Helmut Koinigg: O piloto austríaco perdeu o controle de seu carro no GP dos EUA de 1974 em Watkins Glen, e indo de encontro ao guard-rail. Naquela época não havia a chamada barreira de pneus, e o carro estava em relativamente baixa velocidade. O carro rompeu a parte de baixo da barreira, e a de cima veio de encontro à cabeça do piloto. Koinigg foi decapitado.

VIdeo (Calma, não dá pra ver o cara sem cabeça não, são fotos e distantes) : http://www.youtube.com/watch?v=hUf3qeMBz8g

Legal o artigo

Teve o Gilles Villeneuve, que bateu num carro mais lento roda com roda e, depois de capotar algumas vezes, SACOU do carro. Triste de ver.

Acontece que os pilotos têm que andar no fio da navalha e isso é quase o combustível da motivação deles. Quem já andou de kart, mesmo de brincadeira, sabe que pra andar rápido tem que “se jogar” nas curvas.

Não acompanhei a carreia de quase nenhum desses pilotos, o único que realmente tive oportunidade de vê-lo correr foi Schumacher, por isso o considero bastante. Lembro que quando eu era pequeno, acho que foi logo depois da morte dele tinham o Seninha. Esse já conheci. UIAHSIUAHE

Muito bom. E o comentário do Ronaldo é a verdade mais clara na F-1. E não culpo os pilotos, quem não acha isso de se arriscar fascinante?

Cara, sempre que leio alguma coisa sobre o acidente do Ayrton ainda fico muito triste… É impressionante…

@Dr Health
Também ja fiz essa pesquisa… Não consigo ver o acidente do Roger Williamson sem chorar. Fico imaginando o desespero do pioloto ao ver o amigo indo…

Dor no pescoço?

E a possibilidade de ser um outro motivo?

Na minha opinião o “campeão” apos ter provado a Ferrari percebeu q seria uma grande roubada, q não teria carro para fazer bonito nesta segunda metade do campeonato.

Ok, vou aceitar a resposta oficial e não fazer especulações ;-)

Ronaldo,
Bem lembrado, o Villeneuve. Ao que consta, o laudo dos legistas apontou que a morte do Gilles não foi causada pelo piloto ter sido expelido do carro, mas por uma fratura na cervical devido à má colocação do cinto de segurança.

Mas o Gilles caberia muito bem neste post – ou melhor, num post à parte. Ele mostra muito bem como a gente costuma separar pillotos e morte. Ele não venceu mais que seis vezes, não ganhou campeonatos… Mas m uita gente, a começar pelo jornalista inglês Jeremy Clarkson, afirma que ele foi o melhor piloto que já sentou num F1.

Tenho pra mim uma explicação ‘à la Borges’ para tal contradição: quando Gilles estava na pista, não havi outro piloto no grid. Todos eram motoristas perto dele.

Realmente, arriscar-se é fascinante.

Mas não deixa de causar comoção quando acidentes, perdas ou em situações como essas acontecem…

Acho que Ayrton Senna foi o maior exemplo disso, talvez por eu ser brasileira, me emocione mais com ele do que com Schumi.

O Schumi apesar do vermelho da Ferrari, ele agora amarelou. Acho que ele iria acordar essa F1 2009 sonolenta.

Sobre Senna (v. http://www.youtube.com/watch?v=x4qhtJb42dM), comentários são desnecessários.

Todos simplesmente gênios das pistas!!!
F1 tem muita história.

“Ambos pareciam estar um degrau acima, sujeitos a outras leis da física”.

Sua frase define tudo. Eu sempre disse que, pra mim, o Ayrton não era desse mundo. O que ele fazia na chuva beirava o impossível. Lembro até hoje de Donigton Park, 1993: todo mundo trocou de pneu umas 5 vezes (no mínimo; o Prost, p.ex., trocou umas 7 ou 8), porque chovia torrencialmente, parava do nada, e voltava a chover mais forte ainda; e o Ayrton lá, com pneu de pista seca, a 300km/h, aplicando 1 volta de vantagem em todos os outros carros… Simplesmente incrível.

O Schumacher foi (na verdade ainda é) um excelente piloto. Mas o Senna, de fato, contrariava todas as leis da física.

O PdH podia ter mais artigos sobre a história da F1. No Youtube tem vários vídeos muito interessantes que podem ajudar a galera mais nova a conhecer um pouco do assunto também. Até pouco tempo (tiraram recentemente, uma pena) tinha um vídeo que mostrava o grid de largada do GP da Austrália de 1991 (o último, antes do GP da Malásia desse ano, a terminar antes do previsto por conta das chuvas), uma relíquia: Senna, Berger, Mansell, Patrese, Piquet (em sua última corrida!), Schumacher (em sua quarta corrida!) e Jean Alesi. Sensacional!

para mim gilles villeneuve e nelson piquet foram os melhores pilotos de formula 1 de todos os tempos

Amigos, vocês estão sendo um pouco ingênuos nessa questão do Schumi, vocês acreditam mesmo que foi o pescoço que o tirou das pistas??

Eu sinceramente acredito que algum passarinho verde tenha soprado no ouvido dele: “Cara, tu saiu da F1 mais por cima do que qualquer outro piloto, vai voltar agora fora de forma, destreinado, numa equipe que nem o melhor carro tem, só pra passar vergonha?? Sai dessa!” E Schumi que não é bobo nem nada aceitou o conselho.

Tenho plena convicção que o pescoço foi mera desculpa. Entretanto, acho que não correr foi a decisão mais inteligente que ele poderia ter tomado, justamente pelo motivo elucidado acima.
Vocês não acham não? Como diz o post, Schumi não é nenhum deus, precisa estar em forma e precisa treinar, não é assim, tá “parado” a 3 anos, senta num F1 e vira o campeonato. De jeito nenhum.

[]`s

Renato e demais,
Sobre a real causa da desistência do Schumacher… Claro que nunca saberemos os reais motivos do piloto. Sabemos os reais motivos da Ferrari em anunciá-lo antes do aval médico (colocar manchetes positivas sobre a equipe nos jornais), sabemos também o que Schumacher representa e quantos títulos ele tem.

Mas receio termos de dar o benefício da dúvida ao alemão. Acredito mesmo que a onda de otimismo com seus resultados em Valência, se ela ocorresse, se provariam extremamente exagerados.

Mas há casos de pilotos que não tinham mais nada a provar e voltaram à F1. O mais curioso é de Alan Jones. Campeão em 1980, anunciou a aposentadoria no fim 1981 vencendo o último GP. Reestreou no GP de Long Beach em 1983, numa cadeira elétrica – a Arrows – e pesando nada menos que 93 kg (!).

Desnecessário dizer que foi vexaminoso. Mas alguém se lembra disso? Acredito que não. Parece que seu único campeonato mundial se sobrepõe a suas escolhas… digamos… heterodoxas.

Mais de 25 anos depois, a F1 é um lugar com mais dinheiro e menos oxigênio, talvez. Talvez os pilotos usem mais seus direitos de imagem que sua adrenalina na hora de decidir a carreira hoje em dia. Mas não sei se os pilotos mudaram tanto assim.

O vídeo do acidente de Tom Pryce, sem a censura, é horrível. a força centrífuga retalhou o corpo do maluco… :S

Como a maioria das pessoas que curtem o circo da Formula 1, já saiba o que levou a morte do etérno AYRTON SENNA. Mas o que ninguem sabe, ou pode até saber, que na hora do acidente, o angulo do Williams Renault nº2 em relação a curva Tamburello era de 22° o que para especialistas é considerado bom. Ou seja, o Senna poderia ter saido ANDANDO do carro, já que nos primeiros socorros feitos, não havia nenhuma suspeita de fratura ou algo mais grave. LEMBRANDO QUE É SOMENTE UM EXEMPLO CASO NÃO FOSSE A FATALIDADE COM A BARRA DE SUSPENSÃO DIANTEIRA DIREITA !!!!!! maaaas o que aconteceu foi algo completamente diferente e todos nós brasileiros sabemos e não precisamos contar aqui. “IN MEMORY OF THE TRUE CHAMPION. SENNA WAS THE BEST DRIVE” (JOEY RAMONE – BRASIL – MAIO DE 1994)